科創板汽車第一股緣何“難產”?
汽車企業及零部件企業接連在科創板遇阻,原因究竟是什麼?
“破解卡脖子”系列報道 車載操作系統不能再受制於人
在剛剛結束的2021中國汽車論壇上,全國政協經濟委員會副主任苗圩再次提出,中國汽車行業需要一套自己的操作系統。在芯片斷供危機引發系列連鎖反應的今天,操作系統的自主可控問題隨之凸顯,尤其是在智能汽車進程不斷加快的我國汽車行業,擁有自主可控的操作系統變得非常迫切。
親歷市場7月篇 新能源車市悄然開打價格戰
為了衝第二季度的銷量,價格戰愈演愈烈。特斯拉自6月11日起推出了“史無前例”的優惠政策。購買2020款理想one可享受到約2萬元的現金優惠。小鵬汽車旗下G3車型普遍優惠2.3萬元,16.28萬元的520i車型終端優惠後裸車價僅為13.98萬元;威馬汽車對旗下EX5-Z全系車型綜合優惠5.5萬元,威馬W6、EX5-Z享受10萬元2年0利率。
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